警告灯点灯 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

ある朝、出勤のためハンドルを切りながら車を動かしたら、ブレーキに「ゴリゴリゴリ…」という振動を感じました。ちょうどＡＢＳが働いたような感触。

「あれ？」と思いながらもそのまま走っていたら、暫くして、メーターパネルがやけに賑やかになっていることに気が付きました。

ジャーン。

ＡＢＳとトラクションコントロールがアウトだそうです。

「そんなこと言ってるけどホントはＡＢＳ動いたりするんじゃないの？」

と思ってガツンとブレーキを踏むと…

「ズザーッ」

ああ、確かに壊れています。（泣）

エンジンを切って再始動しても症状は変わりません。

しかしその日の帰りにエンジンをかけると…、あら不思議、エラーが消えています。

「しめしめ、このまま自然治癒か…」

と期待したのですが、次の朝にはまたエラーが。そして今度はもう何をやってもエラーが消えません。

ＯＢＤリーダーを繋いでみたものの、Ｃコードの出し方が分かりません。説明書を見て考えることにします。

実はこの車、６万キロで私のところにやって来る時にもＡＢＳ警告灯が点灯して修理をしています。中古車屋さんが直してしまったので細かいことは分かりませんが、その時も警告灯が点いたり点かなかったりを繰り返したようなので、症状としては同じかなと思います。

一体どこが壊れているのか…。プレチャージコンプレッサーの辺りから今まで聞いたことが無い音がするように感じつつ、コントロールユニット自体の故障も多いようです。（リビルト修理の記事）

取り敢えずＲｅａｌＯＥＭ．ｃｏｍでＡＢＳ周りの部品の値段を調べてみると…

１　Compressor DSC　34516781435　$608.42
２　Speed sensor　34526753694　$556.54
３　Hydro unit DSC　34516769536　$2,643.70
４　Repair kit, control unit DSC　34516769536　$1,264.82
５　Pressure sensor　34511165467　$139.16

現地価格でもそれぞれ結構なお値段。日本で買ったら幾らになるのか分かりません。

Ｉｍｐｏｒｔ Ｐａｒｔｓ ＳｐｅｃｉａｌｉｓｔｓさんではBOSCHのリペアキットが＄６７５．８５。

もうＡＢＳ無しの車には乗れない体（笑）になってしまっていますし、毎日使う通勤車両ですから、車検でお金がかかった直後（！）に痛い出費ですが、まあ、もしもそれで済むなら止むを得ません。

兎も角まずは故障個所を特定しなければなりません。

どうしたものでしょうか…。