買う人の価値観や目的によって適正価格が変わることは無いのだろうか ～ 株式市場

プロ（機関投資家）の取引が大半を占める市場で、「ベストアンドブライテスト」の人々が盛んに取引をするので常に適切に価格が発見されるし、機関投資家の取引の総和がインデックスなのだからインデックスを買っておけばプロの平均点について行ける（プロの半分には勝てる）というのがインデックス投資の基本原則ですよね。

この仕組みについては確かに納得できますし、全くそのとおりだと思います。

ただ、昨日、ふと思ったのです。

「モノを買う時に付ける値段って、そのモノを買う人の価値観や目的によって変わるのではないだろうか」と。

Ｅ３８ ７５０ｉＬ ～ リアＡＢＳセンサー交換

ＤＳＣ異常の原因と疑われるＡＢＳ（Ａｓｓｅｔ Ｂａｃｋｅｄ　ＳｅｃｕｒｉｔｙではなくＡｎｔｉｌｏｃｋ Ｂｒａｋｅ Ｓｙｓｔｅｍ）センサーを交換しました。部品はエスプリオートさんで購入。注文した次の日には手許に着きました。１個１２，０００円。左右どちらのセンサーが異常を出しているのか分からないので、今回は両側とも交換してしまいます。

ディーラーさんで診断をしてもらっているので心苦しいのですが今回は何しろ時間が無くて申し訳ございません。

猫近寄るべからず ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

７５０の車検が終わって一安心していたら、ある朝、悲しい出来事が。

DSCに新たな症状 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

先日から動作が不安定になっているＤＳＣについて、今朝方、新たな症状を確認しました。

高速道路を１００ｋｍ／ｈ程で走っていたところ、突然スピードメーターの指針がストーンと下がり始めて２０ｋｍ／ｈあたりでしばらくフラフラした後、また１００ｋｍ／ｈに戻ったのです。

その間数秒。

指針が下がり始めてところでＤＳＣ（ＡＢＳ＋ＴＲＣ）の警告灯が点灯、そのままキープとなりました。

ＤＳＣ警告灯 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

ＤＳＣ警告灯（ＡＢＳ＋ＴＲＣ）の件、警告灯が気まぐれに点いたり消えたりする症状に加えて新たな症状が出て来ました。

①　高速道路、一般道で一定速度で走り続けている時に、1日に数度、ＴＲＣが動いた様なガツンと言う駆動力の瞬断を感じる。

②　警告灯の点灯と同時にハンドルの操作が重くなる。

ちなみに、警告灯が点いている間はＡＴが４速までしかシフトアップしません。マニュアルモードでシフトしてやると５速にも入ります。

初めはＡＢＳユニットの故障かと思いましたが、新たな症状を見ると、何となく車速センサーに問題があるような気がしてきました。

車検整備でのアームの交換等でセンサーの線を痛めた…なんてこともあるかも知れません。

引き続き調べを進めます。

警告灯点灯 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

ある朝、出勤のためハンドルを切りながら車を動かしたら、ブレーキに「ゴリゴリゴリ…」という振動を感じました。ちょうどＡＢＳが働いたような感触。

「あれ？」と思いながらもそのまま走っていたら、暫くして、メーターパネルがやけに賑やかになっていることに気が付きました。

車検完了 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

７５０の車検は無事に完了しました。これであと２年、走行２０万キロを目指します。

今回の車検整備ではフロント、リアのアーム、ブッシュを新しくしたので足回りがだいぶシャキッとしました。一方でスラストアームのブッシュがＭＥＹＬＥのソリッドタイプになったせいか、ややゴツゴツ感が出たように思います。まあ純正新品の状態を知らない訳ですが。