走行追加３万キロ ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

走行６万１千キロでうちにやってきたＥ３８。走行距離が９万１千キロを超えました。

約１年半で３万キロの走行距離なので半年１万キロという感じです。これから大きな故障で入院が長くなったりしない限り、来年６月の車検までには１０万キロを超えることでしょう。

ここのところ、エンジン自体はやけに好調です。気味が悪いくらい。一時微かな乱れを見せていたアイドリングは落ち着き、何故か高速走行での排気音まで整ったような気がします。

２００１年式で１０年１０万キロを過ぎようとしているにも関わらずボディーも内装も、全くもってしっかりしています。悪名高き首都高の継ぎ目も軋みなく軽快にタンタンと乗り越えます。同じく１０年１０万キロの家グルマと比べるとその差歴然。どこが違うのか分かりませんが、おそらく色々細かいところでのコストのかけ方が違うのでしょう。バラしてみるとそれほど特殊な構造になっている感じも無いので不思議です。

さすがにフロントのダンパーは弱っているように感じますが、本気で何かをしたければ(？)ＥＤＣをスポーツモードにすれば未だにこの種のセダンらしからぬ硬さを保っていますから問題はありません。

そんなわけで、これでもう少し壊れなければ「安くて良いもの」として他人にも勧められるのにといつも残念に思います。

もちろん日本の高級車たちのような静粛性やなにも壊れないという意味での信頼性は望むべくもありません。しかし各所のメカニカルノイズの雑さと造りとしての良いモノ感のミックスが何とも素敵だと思うのです。国産車と違うベクトルを求めるなら、人気が完全に剥落し、信頼性への懸念から激安化したこの種のクルマ、試してみる価値はあると思います。

市場は、市場参加者の心理的な要素によって、モノに実際の価値と大きく異なる価格を付け続けることがある…、と思います。

さて、週末はウォーターポンプと冷却水配管の交換です。

自分を元気づけるための記事でした。(笑)