デポジット ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

休日出勤の朝、雨の中を走って会社へ。始業まで時間があったので、すぐに拭き取るつもりで車にかかった泥水を水道水で洗い流したのが間違いでした。すぐに業者さんからお呼びがかかり車は濡れたままに。

そのうち天気が良くなって来て…、

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ぞろ目記念 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

休日出勤３日目の本日の朝、ＯＤＯメーターが８８，８８８ｋｍになりました。いつも逃してしまうのですが、今回は珍しく写真に収めることができました。

そして今日の仕事は予想外に早く片付き、昼過ぎに解散。

日常のちょっと良いこと…という感じです。

この調子だと、Ｅ３８は次の車検までに間違いなく１０万キロを超えることでしょう。前のオーナー達が６万１千キロ乗っているので、私は少なくともその倍、１２万キロまでは乗りたいなあと思います。

細々壊れることはありますが、基本的な部分がしっかりしていて良い車だということは間違いありません。

米国ＩＰＳ社から部品到着 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

「明日、フェデックスで荷物が来るから受け取っておいてね。」「私英語しゃべれないから受け取れない。」という妻との毎度のやりとり（笑）の後、ＩＰＳ社から部品が届きました。

まずは開梱して部品のチェック。リストどおり問題ありません。写真は冷却関係のパーツ。ラジエターホース類のうち未交換だったもの、サーモスタットＡｓｓｙ．、そしてウォーターポンプです。

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不可解な自動車保険の見積もり（４） ～ 終了編

さて、何度か記事にしている怪しい自動車保険の件、

「ヘンな言い逃れをしていないできちんと根拠に基づいた説明をしなさい。さもないと生命保険についてもあなたとは話をしないよ。」

というメールに対して外交員さんから返信が来ました。

曰く…

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冷却水の漏れ止まらず ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

先日、エンジン上部の冷却水配管を交換したにも関わらず、まだ微かに冷却水の匂いがするということで改めて点検したところ、別の漏れ箇所を発見してしまいました。

オイルパン（エンジン前方に張り出している）の上に冷却水が垂れています。

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太陽光発電設備の設置検討（１）

以前から興味のあった太陽電池発電設備について、具体的に検討を開始しています。

とはいえ、「目的は？」と言われるとかなり曖昧で、かかる金額ほどの明確なものがあるとは言えません。私は省エネにもエコにも興味はありませんし、後ほど計算しますが今の状況では経済的にも意味のある投資とは言えないでしょう。唯一の理由と言えば、単に技術的な興味（趣味）です。

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不可解な自動車保険の見積もり（３） ～ 調査編

怪しい保険の続きです。

「記名被保険者」の適格性について保険約款等の根拠に基づく説明を求めていたにも関わらず外交員さんからの回答が要領を得ません。

そこで、何故彼らが保険料率や割引の算定基礎となる「記名被保険者」について、保険会社のＨＰにある「主として運転される人、あるいは車を管理している人」という記載と異なり「その車を所有ぜず管理せず、かつ全く運転もしない人を記名被保険者にしても保障はされる」と主張するのかを調べるため、まず自分で「普通保険約款」を読んでみました。

約款を読んで発見したのは告知に関する下の規定。

（条文は一部を省略しています。）

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不可解な自動車保険の見積もり（２） ～ 怪しさいっぱい

不可解な自動車保険の件、その後もメールで外交員さんとのやり取りを続けたのですが、どうにも回答が要領を得ません。本来、外交員さんの説明が怪しいと思えばその保険を契約しなければ良いだけの話なのですが、この方には既に契約している生命保険の面倒も見ていただくわけです。

納得のできる説明をいただけないようであれば、こちらとしてはこの外交員さんとのお付き合いについて考え直さなければいけません。そういう意味で、今回は最後まで先方の対応を確認することにしたのですが…

余計に怪しさいっぱいになってしまいました。（泣）

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今回の発注部品と海外部品通販について ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

冷却水漏れ、パワーウィンドウ修理、及びＡＴＦ交換のため「Ｉｍｐｏｒｔ Ｐａｒｔｓ Ｓｐｅｃｉａｌｉｓｔｓ」（ＩＰＳ）さんに部品を注文しました。注文した部品は上のとおり。

価格を見ればお分かりになるとおり日本のディーラーで買うのと比較して価格的にメリットがある部品も多いので、注文の仕方について改めてご紹介しておきます。

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ミニマグライト２ＡＡ ～ ＥＶＯＬＴＡ入らず

手持ちのMINI MAG-LITE 2AAには単三のEVOLTA（Panasonic）が入りませんでした。若干径が大きいのです。無理に入れてしまうと間違いなく取り出せなくなるでしょう。

古いmaxellの電池はＯＫ。代表的な日本の電機メーカーが売っている製品（製造は中国ですが）でこんなことがあるんですね。

･･･　と思ったら、EVOLTAでは結構メジャーなトラブルのようです。容量を稼ぐために規格ギリギリの寸法にしてある模様。Pnasonicのホームページにも分かりにくくQ&Aがありました。

半月遅れの夏休み ～ 山でリフレッシュ！

週末の土日休みに夏前から貯め込んだ振り替え休日３日間をくっ付けて軽井沢に遊びに行ってきました。私は滅多に「代休」というものを取ることは無いのですが、色々あって今度ばかりは非常に頭にきたのでエイヤッと掛け声をかけて休みを設定。勤務先での設備故障のために台無しになった夏休みの代わりです。

金曜日の夜出かけて定宿へ。金曜日から出かけてしまうと、向こうで１泊増えるからか次の日の朝から遊べるからか、一日得したような気分になります。

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ＡＴＦ交換 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

走行８万キロを超えて微かにＡＴの変速ショックを感じるようになったので、無謀にもＡＴＦを交換してみることにしました。ＢＭＷとしては「シールドミッション」との扱いで交換不要としているそうですし、どこで訊いても「８万キロ無交換なら交換はお勧めしない」とのこと。

しかし、私は交換してみたいのです。（笑）

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フォグランプバルブ交換 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

フォグランプの電球が切れたので交換しました。

球は今までと同じＰＨＩＬＩＰＳの「Ｐｏｗｅｒ ２ Ｎｉｇｈｔ」。 「＋５０％ Ｌｉｇｈｔ」かどうかまでは分かりませんが、ガラスもクリアで電球そのものはかなり明ると思います。

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冷却水漏れ・インマニエア漏れ修理 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

以前に書いたとおり、Ｖバンクの間にある配管からの冷却水漏れが許容範囲を超え、妻にも「焦げ臭いにおいがする」と言われるようになってしまいました。

しかし、「Ｖバンクの間にある配管」ということでお分かりのとおり、この配管を交換するにはマニフォールドの脱着が必要です。

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