フィルターの交換 ～ Ｅ３８ ７５０ｉＬ

車を購入してすぐ行った作業ですが記録のため記事にしておきます。エアコンの外気導入フィルターとエンジンエアフィルターの交換です。　

Ｅ３８のボンネットにあるルーバーはエアコンの外気導入のための空気取り入れ口で、エアフィルターはボンネットの裏側に取り付けられています。フィルターの交換は非常に簡単。ボンネット裏にあるフィルターケースの蓋を開けて中を入れ替えるだけです。

取り外した旧品と新品です。もちろん白いほうが新品。旧品の表面にはタンポポの穂綿のようなもの、葉っぱ、その他色々なものが付着していました。なんだか喉が悪くなりそうです。

この汚さだと新車から１回も交換されていないかも知れません。メーカー指定の交換時期は調べていませんが、見た目からして明らかに交換時期を過ぎています。

フィルターの裏面はもともと黒っぽいので差が分かりません。

新しいフィルターをフィルターケースに収めたところ。これで車の中がさわやかになることでしょう。もうひとつ内気循環用のフィルターがあるのには気が付かないことにしたいところですが、外気用のこのフィルターの様子を見ると…交換せずにはおけません。

次はエンジンの吸気フィルター、エアクリーナーです。まずフィルターを外そうとしてフィルターハウジングとエアフロの接続部にあるクリップが外れているのを発見。

さらにフィルターケースを開けるとフィルターがきちんとはまっていないのを発見。

一体誰がこういういい加減な作業をしたのか。このレベルの作業で今まで何を触ってくれたのか色々なところが心配になってきます。

取り外したエアフィルターです。上が旧品、下が新品です。見かけでこれくらいの差があると交換して良かったと思えます。(笑)

裏面です。裏面でも明らかに差があるということは相当汚れているのでしょう。

交換後、エンジンの吹け上がりが明らかに良くなった…ということは当然ながらありませんでした。まあ、ＮＡのノーマルエンジンですから当たり前。

Ｋ＆Ｎ等の純正交換タイプも一瞬は考えたのですが、過去の経験上、カムを換える等のメカニカルな改造をしない限り体感できるような差は出ないので見送りました。洗浄の手間も増えますし。

というわけで、今回は「気分な作業」のレポートでした。