ＬＣＤドット欠け・バックライト不点灯の修理(動作確認編)～Ｅ３８ ７５０ｉＬ

さて、メータークラスターの修理作業、丁寧なマニュアルのおかげで特に問題なく作業を終えることができました。

ただ、大事なのは言うまでもなく直っているかどうか、です。

いや、直っているかどうか、という以前に、もしかしたら何処かを壊して、以前よりもさらに悪い状態になっているかもしれません。

初めての作業ですから十分にあり得る話です。

動作確認、緊張します。　

兎も角は作業を終えたメータークラスターを車両に取り付け…

運命のキースイッチを…

果たしてＤＩＹの結果は！！

・・・・・　

「キースイッチオン！！！　」

「うわああああああああああ！！！！」

なんと

衝撃の全滅！！！

全てのＬＣＤが真っ暗！！！

１ドットたりとも表示されません！！！

（号泣）

惨敗です。（泣）

ああ、やはり私には無理だったか。

お店に出すべきだったか。（泣）

これで十数万円の出費か。

いや、表示くらい見えなくても車は走る。

諦めよう…。

ガレージでガックリと膝をつく私。　

後悔と慙愧の念に押し潰されそうです。

夏の暑さが堪えます。

と、そのとき、私の目にあるものが飛び込みました。

「あ、バックライトの電球入れ忘れてた。」（爆笑）

気を取り直し、電球を入れて車両に取り付けます。

今度こそ…

意を決してキースイッチをオンにすると…！！　

「おー　まい　ぴくせるず　けいむ　ばっく　！！！」

「はろー　ぶらいと　ばっくらいと　！！！」

かなりドキドキしましたが、なんとかＬＣＤのドット欠けとバックライトの修復に成功したようです。

時間表示の最下位桁真ん中縦１ピクセルのみ表示されていないのは素人作業のお愛嬌ということで。

表示確認後、フレキシブル基板と一緒に購入したメーターリングと合わせてクラスターを組み込みました。メーター周りが少し今風になったようになったように思います。

ところがです。

るんるん気分（最近言いませんね）で試運転に出かけたところで問題が。

なんとスピードメーターが動きません。

いや、回転計ならまだしも、スピードメーターはまずいでしょう。

きっと車検も通らない…。

「まずいぞ、まずいぞ…」

と思ってよく見ると、

指針がゼロ置針のピンよりも下にありました。（笑）

これでは動くはずがありません。

作業中の写真を見直すと、この段階で既に針の位置がピンを越えています。

どうやら作業中に指針を曲げてピンを越えさせてしまったようです。

再度分解して針の位置を直したら復活。

危ないところでした。

さらに…。

試運転後、メーター取り外しで設定が消えた日付、時間を設定しようとしたところ、時間表示は普通に設定できたのですが、「２０１０年９月２日」という日付が保存できず、何度やってもコンソールとナビ画面の日付表示が「１０/－－/－－」という表示に。

「今度こそ壊したか？」

と思いつつ色々試したところ、一旦大昔の日付を設定した後で「２０１０年９月２日」を設定すれば保存できることに気が付きました。

コンピューター、何だか良く分かりません。

そしてその後、予期せぬ良いことが。

 

なんと、修復しきれなかった最後の１ピクセル（列）も表示されるようになっていました！

基板が馴染んだのか何なのか、実にラッキー。

もう完璧です。

もちろん理由不明で起こったことは理由不明のまま、またダメになる可能性もあるわけですが、当面は良い気分！

さて今回のＤＩＹのまとめです。

このネタ、自分としてはかなり楽しめました。

特に難しい作業も必要なく、このまましばらくでも使えるのであれば、費用対効果はかなりのものかと思います。

壊すのが恐くない方、壊してしまったらいつでも新品を買えるよという方にはお勧めです。（笑）

ところで、同じ症状を抱える車のオーナーさんはたくさんいらっしゃると思いますが、今回部品を手配したハンガリーの業者さんへのリンク、少なくとも私が検索した範囲では日本のサイトからのリンクはないようです。

あらためてこの業者さんへのリンクを張って、記事を終了します。（アフィリエイトではありませんよ）

ＬＣＤ ｐｉｘｃｅｌ ｆａｉｌｕｒｅ ｒｅｐａｉｒｓ

(英文ページ)

それでは～。

（おわり）