HIDバーナー交換～Ｅ３８ ７５０ｉＬ

Ｅ３８のＨＩＤバーナーを交換しました。

きっかけは、ステージアのヘッドライトと比べてどうも暗く感じたこと。

そもそもステージアは普通のリフレクター型、Ｅ３８はプロジェクター型という違いがあってＥ３８の不利は明らかなのですが、それにしても暗い…。

調べてみるとＨＩＤの光量は使用時間とともに減少して行く模様。

ということは、バーナーを新品に換えれば光量が回復するかもしれないということです。

切れるまでＯＫというハロゲンランプとは寿命の考え方が違うんですね。

ちなみに私が乗るのは古い車ばかりなのでＨＩＤバーナーの交換は今回が初めて。

取り敢えずＷＥＢで調べると結構なお値段…。

そして色調が色々あり、色温度が高い（多い）ほど光量が小さく、色温度が低いほど光量が大きいことが分かりました。

ただ、値段は光量の逆。色温度が低くて明るいバーナーほど安く、色温度が高くて暗いバーナーほど値段が高いという不思議な傾向があることを発見。

というか、これってハロゲンバルブでも同じで、明らかに光量を損するであろう濃い青のフィルターをかけたバルブの方が高いんですよね。

明るい高効率クリア球の方がものすごく安くて。

まあこれって、機能重視の私からするとものすごく有難いんですが。

余計なお世話かもしれませんが、ハロゲンバルブの場合、温度上昇で寿命が短いあの色つきハロゲンバルブを何回か交換したらＨＩＤが買えるのではと思ったりします。

さて、私の車の場合、バーナーの形式はＤ２Ｓ。

プロジェクター用でシェードなしのタイプです。

近所のカー用品屋さんに行くと、たまたま特価品を発見。

３０，８００円が７，９８０円とはお得じゃありませんか。

本当は最も光量の大きい純正相当の色温度４０００Ｋのバルブが欲しかったのですが、ディスプレイ品を光らせてみるとそれほど青くありませんし、なにしろ安い。

家に帰って交換します。

車に付いていたのは車両にＰＩＡＡのバーナー。

ＰＩＡＡですから例によってどこかのＯＥＭでしょうね。

型番が分からないので色温度は分かりませんが、古くなっているせいか、特に青いということもありません。

片側だけ換えた状態で点灯。

明るさを較べます。

左が交換前、右が交換後。明らかに明るさが違います。

このとき、ついでにハイビーム（ＨＢ３）とフォグランプ（Ｈ７）のバルブも交換しました。

よくロービーム用のＨＢ４でＨＢ３を代用することがあるようですが、そもそもの規格が５５Ｗと６５Ｗで違うので、私は指定どおりのＨＢ３を探して取りつけました。

同じ高効率球なら５５Ｗよりも６５Ｗのほうが明らかに明るいと思うのです。

このあと、とんでもなく左を向いていた光軸を直したら夜の運転がものすごく快適になりました。

毎日の通勤のこと、約８千円の投資に見合う価値があります。

いや、騙されちゃいけません。

本当は暗くなる前に帰れるのが一番快適なのです。（笑）