塗装の補修～オールペンの相談

自分で事態を悪化させ、もはや手に負えないとプロの手を借りることを考えた私ですが、はたと困ったのは業者選びです。

作業としてはどうせオールペンになってしまうわけで、そうなると、業者さんによる仕上がりの差というものが出てきます。もちろん費用をかけてプロに頼む以上、中途半端な仕上がりでは困ります。

一部の内装をはじめ、細かいパーツの取り外し等も発生するので、欲を言えばＥ３２を触ったことのある業者さんが望ましいわけですが、自分でそんな業者さんを探しあてられるでしょうか？(いや、無理です。笑)

そこで、永くお世話になっているスタンドのＷさんに、輸入車をよく扱う評判の良い業者さんを紹介してもらうことにしました。

少し考えてからＷさんがここなら大丈夫と連絡を入れてくれたのはＫさんという方。個人で誠実に低コスト営業をされているとのこと。

さっそくＫさんの作業場へ伺って相談です。

細かい相談に先だって見せていただいた施工例にはＦ社やＬ社の車もたくさんあり、必ずしも大きな工場ではないなかで、手間をかけてしっかり仕事をされている様子が感じられました。

モール無し、完全艶消しボンネット(＆右フェンダー、右リアドア(笑))の車はかなり場違いです。(笑)

さて、Ｋさんによると、この年代の欧州車は日本の気候の下では塗装の耐久性が十分とは言えず、「年数が経つと塗装に『割れ』が入ってくる」とのこと。ＭＢのＷ１２４あたりにも多いのだとか。

私の車の場合、傷は洗車ブラシの擦れる方向に入っているので「割れ」とは違うのではと思いつつ、そう言えば友人も「Ｗ１２４に『割れ』が出ている」と言ってたのを思い出しました。

この「割れ」が入った場合はクリアのみ重ね塗りしても完治しないので、いったん現状の塗装を剥離(サンダーでの塗膜除去)してからのオールペン、つまりオールペンフルコースになってしまうのだそうです。

クリアのみの上掛けで比較的安価に仕上げられるのではないかと期待していたのですが、やはりそういう訳には行きませんか…。

Ｋさんが使う塗料は日本ペイントさんのウレタン塗料で、フッ素系の塗料はあまり使いたくないというお話でした。

私が塗膜の肌が消えた鏡面仕上げをリクエストしたところ、鏡面に仕上げる場合は研ぎを入れながらクリアだけで４回は塗るとのこと。

その場合、預かり期間は１カ月、そして、低コスト営業とはいえ、やはり相当な手間がかかるため費用は５０万円程度はかかるとのことでした。

ただ、Ｋさんと色々お話ししていると、どうもオールペンはお勧めしかねるという雰囲気が感じられます。理由をお伺いすると…

• ５０万円は大金ですよ。後悔しませんか？
• 店としては例えば２週間かかりっきりにして５０万円の売り上げが立つのは嬉しいけれど、お客さんから見れば、事故の修理のように走れなかったり壊れたりしていたものが明らかに綺麗に直って来るのと違って、変わるのは良く見なければ分からない塗装の艶だけ。本当にそれで良いのですか？
• オールペンの費用は、もっと塗装が傷んだりぶつけたりしたときでも同じ。もしもまだ永く乗るつもりなら、むしろ乗るだけ乗ってからにしたほうが良いのでは？今のレベルでオールペンは勿体ない。
• 投資目的で室内に保管するような車と違って日常使いする車なのだから、どうせまた傷みますよ。使う塗料はあくまで補修用のものなので、新車塗装の耐久性には絶対に敵いません。
• 傷がどうしも気になるのなら、プロに磨かせては如何ですか？完璧にはならないでしょうけれど、費用は何分の一かで済みますから。
• お客様を後悔させるようなことはしたくないんです。

う～ん、一理も二理もあるお話。

この日、そのまま車を預けて行ってしまおうかという勢いだった私は、まさに"右から左に受け流された"感じです。遅い時間まで丁寧にお付き合いくださったＫさんにお礼を言って、私はすごすごと引き揚げたのでした。

でも、良いことを聞きました。オールペンの場合、私がいじってしまった所もそうでないところも、何れにしても全剥離になるわけです。

ならば、自分でやれるところまでやってみようじゃありませんか。(笑)

(続く)