ニュースのこと～要注意

最近の某車の報道に限らず、ニュースというのはどうして全体からの視点が欠如した情報を流すのでしょうか。

「誰がどうした」という事象の部分についてウソを言っているわけではないのでしょけれど、そのニュースに接した人が、その報道された内容がどの程度の重さを持つものなのかを判断するための全体的な視点からの補足がないのは時間の都合なのでしょうか？

更に、主語がモノを表す「何」になると、急に内容が怪しくなるように思います。

以前に、Ｍ社の車で火災が多発するという報道がありました。

しかし、消防庁のサイトによると、あの件が問題になったころの車両火災は年間約８０００件だそうです。なんと、1日に２０台以上が燃えていた計算です。

国内でのＭ社のシェアは５％くらいのようですから、簡単に言うとＭ社の車は毎日1台ずついつも燃えていても不思議はないわけです。だから、ニュースで取り上げようと思えば、おそらくどのメーカーの車にもネタがあったことでしょう。

なのにも関わらず、一旦そのメーカーの車で起こる火災が話題になると、あたかもそのメーカーの製品だけにそういうことが起こるかのような報道。

明らかに恣意的で不適切でしょう。

そもそも、その火災が、車両の問題で起きたのかどうかも報道時点では分からないわけです。

ただ、大半の人は「全体の中の１件」ということを考えませんから、もしも次の日もＭ社の車が燃えたというニュースを見れば、「ああ、Ｍ社の車ばかり燃えるんだ。怖い。」と思わないはずがありません。

私の場合、車についてだけは興味があるので全体の姿に少しは思いを巡らせることができますが、その他のニュース、特に政治やお金に関するニュースについても同じことが行われているとしたら…。

いや、いまどき、新聞社の記者に理系の人が少なく、技術的な内容については正しく報道できないというわけでもないでしょうから、ニュースというものの一般的な性質なのでしょう。

ただ、一部のコメンテーターなど、「フライバイワイヤ」と言っている時点で、あれれと思います。どんな車なんだ、って…。

トヨタの件、どういう方向に進むのでしょうか。技術的な本質とユーザーの感じ方、そしてニュースでの報道の方向性に注目しています。

「トヨタの車はブレーキがアクセルに優先するシステムになっていない」などということまで話題にされていますが、私のステージアだってそういう制御になっていませんよ…。言うまでもなく７５０も。

もしも、必ずブレーキがアクセルに優先するシステムにしなければならないのなら、最近のＡＴで流行っているシンクロレブ(シフトダウンの時自動でブリッピングを入れる機能)なんて論外ですね。

カローラは

「スピードを出すとハンドル操作が難しくなる。」

私の車もです。

下手するとスピンするかも。

現地生産に拘りすぎたのでしょうか。

誰かが糸を引いているのでしょうか。

株の空売り屋さんとか…。

さてさて。