ヘッドカバーの塗装～E32 750iL

パッキン交換のためヘッドカバーを取り外しました。パッキンが強力に貼り付いていたため、ヘッドからカバーを外すのにも、ヘッドカバーからパッキンを剥がすのにも少々苦労しました。

剥がした結果、パッキンは上の有様に。どう見ても再利用不可です。

ヘッドカバーの裏面です。内側に設けられたブローバイのオイルセパレーターは、ずいぶんコンパクトな印象を受けます。突き出ているチューブは、オイルの戻りでしょうか。

ブローバイホース差し込み口からもオイルが滲んでいたので、パッキンを交換しておきます。

ヘッドカバーがやけに奇麗なのは塗装し直したからですが、実はこれが大失敗でした。

一時の気の迷いから、たまたま家にあった耐熱シルバーを吹いてしまったところ…塗膜の耐溶剤性がまったくゼロに等しく、かつ表面が非常に柔らかいことに気付いて塗り直す羽目に。泣きながらシンナーで拭き取りました。

試し塗りをしなかったことと、「耐熱性」という言葉に目が眩んだ(？)のが失敗の元です。

同じシリコン系の耐熱塗料でもブラックはもう少し強かったと思うのですが、とにかく、触っただけで手が銀色になるようではいけません。

気を取り直して再塗装です。使ったのはごく普通のボディー用塗料(ウレタン変成アクリル塗料)とウレタンクリアーです。もとの塗装がしっかりしていたので研磨パッドで足付けするだけにしてサーフェーサーは吹きませんでした。

塗料の耐熱性が心配ですが、夏の直射日光を浴びればボディーだって１００℃近くなるはずということで自分を納得させます。（その時にエンジンルームはさらに高い温度になっているということは考えないことにします）

剥がれたらまた塗り直すから良いのです。

カム周りは思ったよりもきれいでした。カム山もラッシュアジャスターも異常はなさそう。少しだけスラッジが溜まっている所があったので、軽く掃除して完了です。

それにしても作業が進みません。

いったい、いつ走れるようになるのでしょう。(笑)