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2008年12月31日 (水)

ヘッドユニットの交換~E32 750iL

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たまに音が出なくなるという、なんとも致命的なトラブルを抱えたオーディオを処置しました。

ヘッドユニットの修理には既に失敗しており、今回は素直にユニット交換です。私はオーディオにほとんど興味がないため、ヘッドユニットを買ってまで交換するのは、実は初めてです。(笑)

接続には欧州車用の汎用キットを使いました。オーディオの取り付けスペース内に金属の露出部がなかったので、アース線を少し延長してグローブボックス上のアースターミナルに集合させました。

はじめは車両側の内蔵HiFiアンプの電源コントロールをアンテナコントロールに接続してしまったため、ラジオ以外の音が出ない状態に。説明書を読み直してシステムコントロール端子に接続することで、正しくオーディオのオンオフに連動してアンプが動作し、音が出るようになりました。

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2008年12月30日 (火)

メンテナンスの効果(まとめ)~E32 750iL

今回の作業は下のような内容でした。

(1)マニフォールド周りの再シール

(2)マニフォールド周りの段付き修正

(3)インジェクターの清掃

(4)燃料ホース交換

(5)ヘッドカバーの塗装・パッキン交換

(6)ブローバイパイプのパッキン交換

(7)ブローバイバイパスバルブ類洗浄

(8)エアコンブロワー・エバポレーター洗浄

(9)エアクリーナー交換

(10)ディストリビューターキャップ、ローター交換

(11)スロットルコントロールモーターユニット分解洗浄

初めはスロットルコントロールモーターの分解洗浄だけのつもりだったのに、ついでついででこんなことになってしまいました。(笑)

それで、肝心なのはその効果です。特にエンジン回りの整備について。

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2008年12月27日 (土)

マニフォールド周りの組み立て~E32 750iL

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さて、ようやくヘッドへのマニフォールドの組み付けです。ヘッドにはフランジガスケットを取り付けてあります。エアーウレタンで濡れたような艶(自称)に仕上げたヘッドカバーも見おさめです。

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2008年12月25日 (木)

デスビローター・カバー交換~E32 750iL

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いいかげん組み立てろと思うのですが、エンジン周りをバラしてスペースが出来たついでに、前から気になっていたデスビ周りも点検してみました。

以前にちょっと覗いたことはあったのですが…あり得ない状態になっていました。

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2008年12月23日 (火)

マニフォールド周りの組み立て準備~E32 750iL

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マニフォールドの組み付けに先行しての仮組みです。ヘッドとガスケットフランジとは先に接着シールしてしまいますから、ここの組み付け位置次第でマニフォールドが付かなくなってしまうようでは困ります。

合わせてみると…

それほど神経質にならなくても良さそうです。

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2008年12月22日 (月)

ブロワモーター周りの清掃~E32 750iL

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エンジン回りにスペースが出来たところで、エアコンのブロワ周りも掃除しておきました。これはたけさんに教えていただいたメンテ項目。エアコンの使い始めがホコリ臭いのが直るでしょうか。

今まで乗っていた車ではブロワは助手席の足元というパターンが多かったので、こちらからバラすとは思いませんでしたが、分解作業は思ったよりも簡単でした。

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2008年12月21日 (日)

ナット落下防止付きソケット~E32 750iL

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インテークマニフォールドの組み付けに備え、ナット落下防止の細工を考えました。

マニフォールドの取り付けでは左右のマニフォールドが組み合わさっている隙間からナットを入れて作業しなくてはならないので、ナットを落とさない工夫が必要なのです。

使ったのではホームセンターで売っているネオジム磁石です。

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2008年12月19日 (金)

燃料ホース・インジェクターOリングの交換~E32 750iL

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エンジンルーム内の燃料ホースを全て交換しました。

古いホースは、まだ充分にしなやかで弾力を保っていましたが、後でホースだけ交換ということが難しい部分もあるので、この機会に作業してしまいます。

使ったホースについては以前の記事のとおりです。

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2008年12月17日 (水)

ヘッドカバーの塗装~E32 750iL

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パッキン交換のためヘッドカバーを取り外しました。パッキンが強力に貼り付いていたため、ヘッドからカバーを外すのにも、ヘッドカバーからパッキンを剥がすのにも少々苦労しました。

剥がした結果、パッキンは上の有様に。どう見ても再利用不可です。

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2008年12月12日 (金)

縞模様のブルースクリーン~Canon IXY DIGITAL 910IS × DELL INSPIRON 1501

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画像がぶれたりシャッタースピードが遅かったりしたわけではありません。

私のパソコンでCanon IXY DIGITAL 910ISに付属の画像転送ソフトを使うとこうなります。

起動、あるいは再起動後、1回だけは正常に動くのですが、2回目に転送ボタンを押しても転送が始らないという動作不良に陥り、再起動をかけるとこの状態に。

再起動後にWindowsが「この問題を報告しますか?」と言うので毎回報告しているものの何も改善せず。

パソコンが悪いのかソフトが悪いのか…。

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2008年12月11日 (木)

エアフィルターの交換~E32 750iL

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エンジンルームがスカスカになっている間にエアフィルターも交換しておきます。途中、外観を眺めたりはしたものの、恥ずかしながら4万キロくらい交換していなかったことになります。

今回は時間節約のためディーラーで純正品を手配。1個3,500円くらいだったと思います。

スポーツクリーナーへの交換も考えましたが、集塵能力そのものにも疑問を感じるので見送りました。某有名湿式フィルターではエレメントを陽に透かすとキラキラと光が見えるくらいですからね。NAなので出力向上も見込めませんし。

取り外したフィルターは、それなりに汚れていました。通気抵抗を測ってみると面白いかも知れません。

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2008年12月10日 (水)

マニフォールド周りの小修整~E32 750iL

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古い車だけに、細かく見て行くと意外に怪しい箇所が出て来ます。

これはインテークマニフォールドの後端のキャップ。ガスケットを見ると分かるとおり写真上方向の辺の真ん中あたりで密着不良を起こしていたようです。

キャップどうしを合わせてみると、キャップが反ってしまっているのが分かりました。

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2008年12月 8日 (月)

マニフォールド周りの段付き修正~E32 750iL

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先週末は、マニフォールド周りの段付き修正に没頭していました。スラッジの洗浄だけで済まそうかとも思ったのですが、眺めていたらつい…。

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2008年12月 6日 (土)

続・燃料ホースのこと~E32 750iL

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前の記事に書いた燃料ホースの件、BMWのディーラーで補修用に在庫されているという燃料ホースを見に行ってきました。部品の担当者さんは既に手元にホースを用意して待っていて下さり、「こんなものですが…」と。

ホースには「>FPM/ECO/AR/ECO<」「C FUEL 8x13 BMW」の印字があり、私が求めていたものに間違いありません。

旧品が「FPM/AR/ECO」だったので以前より一層増えているようです。異種ゴムの間に補強層を入れないように改良したのかも知れません。

「13:39」というのはきっと製造時間ですね。最近のトレンドどおり、トレーサビリティーもばっちり。

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ブロッコリーの収穫

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畑のブロックリーが収穫の時期を迎えました。7月の初旬に種を蒔いてから5か月というところです。

せっかくの自家栽培なので農薬をほとんど使わなかったのですが、その代りに青虫が大発生。週末ごとに青虫をつまんで投げまくりました。

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燃料ホースのこと~E32 750iL

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750の燃料ホースを取り換えようと燃料ホースを買ってきました。BMW純正は高いという話だったので日産部品販売での購入です。内径φ8、2mで3,540円でした。

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2008年12月 4日 (木)

いじり屋さんの苦境~若者の自動車離れ

先日、新聞を見ていたら、自動車部品製造の「トラスト」が民事再生の手続きに入ったとの記事がありました。

車いじりという文化(?)の衰退を象徴するようで非常に残念です。

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2008年12月 3日 (水)

パソコン起動不能

今日の朝、自分のノートパソコン(DELL INSPIRON 1501)がウンともスンとも言わなくなってしまいました。(泣)

電源が落ちたままで、電源ボタンを押しても何をしても反応がありません。ACアダプターが接続されているのにバッテリーランプすら点かない状態でした。

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2008年12月 2日 (火)

”らしい”形~Z34

今日の朝、やけに幅広で張りのあるお尻をした車が運ばれているのを見かけました。

ひょっとしてと思い、横に並んで観察すると…

Z34でした。

 

積載車にCentral20と書いてあったので、さっそくバラバラにされてしまうんでしょうね。

それにしても、あのフェンダーの張り出しは素敵です。

うねうねしたボディーのラインがZ33より更に有機的で良い感じ。

全幅1845mmしかないとは思えません。

 

これで内装の質感がしっかりしていれば…

ディーラーに見に行ってみましょう。

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