ヘッドユニットの交換～E32 750iL

たまに音が出なくなるという、なんとも致命的なトラブルを抱えたオーディオを処置しました。

ヘッドユニットの修理には既に失敗しており、今回は素直にユニット交換です。私はオーディオにほとんど興味がないため、ヘッドユニットを買ってまで交換するのは、実は初めてです。(笑)

接続には欧州車用の汎用キットを使いました。オーディオの取り付けスペース内に金属の露出部がなかったので、アース線を少し延長してグローブボックス上のアースターミナルに集合させました。

はじめは車両側の内蔵ＨｉＦｉアンプの電源コントロールをアンテナコントロールに接続してしまったため、ラジオ以外の音が出ない状態に。説明書を読み直してシステムコントロール端子に接続することで、正しくオーディオのオンオフに連動してアンプが動作し、音が出るようになりました。

おっと、話の順序が逆ですね。

ユニットにはＣａｒｏｚｚｅｒｉａ ＤＥＨ－Ｐ７３０を選びました。本体が出力した測定音をマイクで拾うことで車内の音響的な特性を把握して自動的に補正をかけるというＡｕｔｏ ＴＡ＆ＥＱが売りの機種です。

ＤＥＨ－Ｐ５３０だとイルミネーションの色を変えて純正のオレンジと合わせられるのですが、Ａｕｔｏ ＴＡ＆ＥＱが付きません。外観を優先するか音を優先するかで迷った末、オーディオ本来の機能である音を優先してこちらに。

ＤＥＨ－Ｐ９３０ですとか、Ｎａｋａｍｉｃｈｉの各モデル等でも色は合わせられるもののお値段が…です。

幸いなことに、取り付けてみるとこのイルミネーションでもそれほど違和感を感じません。

取り付け後、さっそくＡｕｔｏ ＴＡ＆ＥＱを行いました。付属のマイクを接続し、ボタン操作で調整が開始されます。パネルには、いま何の測定をしているのかが表示されます。ザーッというノイズでイコライザーを、コンコンコンという短音でタイムアライメントを測定しているようです。

数分で測定が終了。いつものＣＤをかけてみると、目の前に正確に音が広がるように感じます。不必要な音の誇張も感じませんし、大きめの音で聴いていても聴き疲れしなさそうな雰囲気です。本来の性能であったのかどうか非常に疑問ですが、ノーマルでは定位がバラバラでこうは行きませんでした。

今までこのような調整をかけようとしたら、まずそれなりのクラスの単独ユニットを組み合わせて、かつ専門店に調整を頼むようだったのでしょう。スピーカーを交換した場合にも、自動調整は便利に使えそうです。

内蔵ＤＳＰを働かせると色々な効果を出せるので、これから「通勤に良い音」を探してみようと思います。

今回はデッキのアンプ出力を純正のＨｉＦｉアンプに入れていますが、年明けに時間があれば純正ＨｉＦｉアンプへの入力をピンジャックのＬＩＮＥ出力に替えてみます。オーディオについてはそれで当分ＯＫでしょう。

あ、ナビの配線を埋めないままですね。これもいつか処理…と。

車いじりのネタは尽きません。