ブレーキのこと(１)～E32 750iL

乗っていらっしゃる方はご存知のことですが、750のブレーキは独特です。

ペダルタッチがなんとも頼りなく、車を止めてペダルを強く踏み込むと、穴の開いたゴム毬を踏むように『ぐしゅうっ』と奥まで踏み込めてしまうのです。

どんなにエア抜きを行ってもこのタッチは変わりませんし、たぶん壊れているわけでもないでしょう。

ただしこれは(少なくとも私の車両では)車両が停止していてアキュームレーターに残圧があるときだけ現象で、アキュームレーターの圧が抜けているときと、実走行中にペダル操作をしたときには普通の車のようにガツンとした感触に変化します。

ただ、どんな状態であってもマスターシリンダーがストロークするからには必ず一定量のフルードがブレーキラインに押し出されているはずで、逆にそれがどこかに抜けて行かない限りブレーキペダルは一定以上踏み込めないと思うのですが･･･ここが分からないところです。

ブレーキフルードのラインに関係していてその液圧を抜く(あるいは止める)動作をする機構としてはABSくらいしか思い浮かびません。ただ、キースイッチがオンになっていようとオフになっていようと、つまりABSに電気が行っていようと行っていなかろうとペダルタッチは変わりませんから、ペダルのストロークとABSはおそらく無関係なのでしょう。

ましてアキュームを含むブースターの油圧機構はブレーキフルードラインと接続されているわけではありませんから、ブースター機構がどうあろうともブレーキラインの液圧を抜くことはないと思うのですが･･･。

ディーラーで資料を見せてもらおうとしたら『もう、ありません』とのことで、構造の詳細は未だに分かりません。海外のサイトにブースターやマスターシリンダーの断面図が出ているのですが、これを見ても理解できず･･･。ディーラーで交換したマスターとブースターの元部品をもらっておけば良かったと強烈に後悔しています。

嗚呼、マスターから押し出された（はずの）フルードの行方が気になって仕事が手につきません。(笑)