ブレーキパッドの交換（４）

記事のアップが遅れていますが、実は昨日までにローターを含めた交換を終え、先ほど慣らし走行に行ってきました。作業中にせっかく写真を撮ったので一応記事にしておきます。しばらくお付き合いくださいませ。

ハウジングからキャリパーとパッドを取り外したところです。キャリパーは落とさないように適当なひもで吊っておきます。

左が新品のパッド、右が取り外したパッドです。純正パッドの裏には軟質の表面処理がされたシムが接着されています。おそらく鳴き止め、あるいはガタ止めのためのものでしょう。以前に付けたAPのパッドにはこのようなものは付いていなかったため、純正パッドからこのシムを剥がして貼り付けたものです。

同じく左が新品です。取り外したパッドを見ると交換には良い頃合いだったことが分かります。パッド中央部の厚みはまだ多少あるのですが、ディスクが減って溝が出来てしまっていたため、その溝の土手の部分がバックプレートに接触しそうになっていました。

パッドセンサーも本当にギリギリのところでした。それほど高価な部品ではありませんが、使えるものは使いたいところです。

取り外したローターです。ベンチレーションスリットが大きく、まじめに冷却を考えていることが想像されます。重量もなんとなく軽いように感じます。日本車のブレーキディスクのなかには、ベンチレーテッドディスクを謳っていていてもこのスリットが極めて小さく、果たして冷却に効果があるのかどうか疑問に思うようなものもあります。

減りすぎのため、このローターはもはや再利用不可ですが。(笑)