ＭＴに乗りたい・・・。

このところ、ＭＴ車に乗りたいと痛切に思うようになりました。

メリハリのないＡＴにはもう飽き飽きです。

７５０ｉＬのような昔のＡＴならば動作もシンプルで分かりやすいのですが、ステージアのＡＴはどうしても私の気持ちに合いません。５速をキープしない忙しさは前にも書いたとおりですが、やたらとシフトショックを気にしたような緩慢なシフトアップも頭にきます。

社用車もＡＴになって久しい今日この頃、ＭＴに乗りたければ自分で所有する以外にありません。

で、ずっと前からワッチはしているのですが、とにかくＭＴの設定がある車種自体が希少で・・・。

条件は、

• 高回転で気持ちの良いエンジンを載せていること
• 皮装であること
• ０－４００ｍ　１３秒台以下であること
• 出力は３００馬力後半以上であること
• できれば４座席であること
• できれば１２気筒であること
• 目立たないこと

といった感じで考えています。

４座席でＭＴ、１２気筒で目立たず、というところに既に無理があるのですが。(笑)

何れにしても今度こそ、エンジンのフィーリングに拘ろうと思います。

もう１０年近く前に乗っていたＨＲ３１のＲＢ２４フルバランス以降、回して気持ちの良いタイプのエンジンにはめぐり合いませんでした。

Ｚ３２のＶＧ３０ＤＥＴＴ、７５０のＭ７０、ステージアのＶＱ２５ＤＥＴ、何れもいまいちでした。

その前を言うと、カリーナの２ＴＧも、ＨＲ３０のＬ２０ＥＴも、フィーリング云々という以前の感じでした。

やはり８，０００回転のプァーーンという音を聞きたいものです。

さて、上の条件で検索してみると唯一引っかかった車があります。

４５６ＧＴです。

フェラーリです。

最終でも９０年代半ばの車です。

中古車の価格は、かなり、こなれています。

しかし、非常に危険なかほり(香り)がします。

ソアラだと言い張れば通用しそうなおとなしい外観は評価できるのですが…。

とりあえず除外することにします。

次！

Ｅ３９のＭ５です。

１９９９年デビューです。値段も十分にこなれています。

Ｖ１２という条件を満たさないのは極めて残念ですが、４００ｐｓでＭＴでセダンというのは他にないスペックです。Ｚ３２のブーストアップよりは遅いでしょうけれど、この際、勘弁してしまいます。(泣)

え？これだけ？

もちろん、値段を考えなければもう少し選択肢は広がるのですが、何故、手頃な車がこれほどまでに無いのでしょうか。

以前だったらターボ車の改造で簡単に手に入ったスペックだったのに…。

とても悲しい気持ちにさせられます。