ヘッドライトのお掃除（大失敗）

さて、洗浄のため車両から取り外したライトユニットの分解に取り掛かります。

フレームからライトユニットを外すには光軸調整のネジをひたすら回す･･･のではなく、光軸調整ネジの根元にある乳白色の樹脂パーツを９０度回転させると、その樹脂パーツごと調整ネジをフレームから抜き取ることができるようになります。ただし、爪がかかっていてそのままでは回りにくいので、爪の部分にマイナスドライバー等を突っ込んで爪のかかりを外しながら回すと簡単に外れます。

プロジェクターの中身をケースから取り外します。非分解の部分が多いのかと思いましたが、けっこう簡単にバラせるんですね。

レンズ・リフレクターが曇っていましたので、ハイビーム、ロービームともに風呂に持ち込んで各部品を洗います。反射鏡・レンズのユニットは中に洗剤を入れて振り洗いです。

ハイビームのほうは中に指が届かないので中に長さ２０ｃｍくらいのひも状の布切れを入れて振り回します。中で紐が転がって、洗剤を入れて振っただけではなかなか落ちないレンズの凹凸部分の汚れも綺麗になります。棒に布を付けて中に差し込んで洗うという方法もありますが、反射鏡を拭こうとすれば傷をつけてしまう可能性もありますし、この方法は自分としては今回のアイデア賞です。

ただし、紐の先端はバルブの固定金具などで必ず押さえて中に落ちないようにしなければいけません。特にハイビームは開口が小さいので、紐を中に落としてしまうと取り出すのが大変です。私は片方でやってしまいました。（笑）

レンズユニットを洗ったら、そのまま乾かすと水滴跡が残ってしまうので、水を出したらすぐにエアブローして乾かします。これで新品同様です。

最後はリフレクターユニットの洗浄です。傷を付けないように柔らかい布にたくさんの洗剤を布に付けてそーっと撫でるように洗います。

「そーーっと、そーーーっと。」

「･･･？」

「う！！」

本当に軽く触っただけなのに反射鏡のメッキが剥げました。洗剤だってごく普通の中性タイプのものだったのに！（泣）

中央付近の黒くなっているところが全てメッキの剥がれた部分です。耐熱シルバーなど吹いたところでどうせこのメッキの光沢には敵いませんし、それでは「光量アップ」という今回の第二の目的も達成されませんから。

大失敗です。

そして、メッキを剥がしてショックを受けたところで、続けて過去の大失敗が露呈しました。（泣）

よく見るとＨ１バルブの上になる部分が溶けてブツブツになっています。バルブの熱で樹脂製の反射鏡がやられてしまっていたようです。少しでもライトを明るくしようと思って付けていたハイワッテージバルブ（ＩＰＦ製の６５Ｗ）が原因ですね。

正面がガラスレンズですし年式的に反射鏡も金属製だろうから多少のハイワッテージ化では問題が起きないはず･･･と思ったのが大間違い。考えてみると、プロジェクター用のこのように深い放物面、あるいは双曲面の反射鏡を金属で作るわけありませんよね。後から考えると、樹脂製に決まっています。見事にやられました。

皮肉なことに、熱でやられてしまった部分はメッキが樹脂によく馴染んでいるようで剥がれません。一種の焼き付けとでも言いましょうか。

メッキは剥げるわ溶けてるわ、こんな反射鏡はもう使えません。

”反射鏡の部分だけ”なんて部品を取れるはずがありませんから、当然Ａｓｓｙ交換ですよね。

ライトをちょっと掃除しようと思っただけだったのにこんなことになろうとは。

泣きながら布団の中で対策を考えます。（笑）