ＬＣＡ（ライフサイクルアセスメント）

最近、色々なところでＣＯ_２排出量削減についての議論を目にするようになりました。車について言えば、生産、使用、廃棄 を通じたＣＯ_２排出量を削減しようとする動きです。燃費の悪い車に乗る身としてはけっこう気になります。

今後も毎年一定の距離を走る場合、果たしてＣＯ_２を排出して既に作られてしまった車を廃棄して新しい燃費の良い車に乗り換えることがＣＯ_２排出量を削減することになるのか、それとも、新しい車の製造のためにＣＯ_２が排出されないよう、古い車に乗り続けたほうがＣＯ_２排出の削減になるのか？

その結果によって自分がどう行動するのかは別として、自分のやっていることはきちんと把握しておく必要があると思うからです。

そこで今流行のＬＣＡ（ライフサイクルアセスメント）の資料を見てみました。各メーカーから資料が出ていますが、とりあえずはトヨタプリウスの資料です。

トヨタプリウスＬＣＡ資料

細かい内容については各位でご確認いただくことにして、これを素直に読むと、

「プリウスを作るために排出されるＣＯ_２の量」＝「”プリウスクラスのガソリン車”を４万キロくらい走らせたときに排出されるＣＯ_２の量」

ということになるようです。

また、

「”プリウスクラスのガソリン車”などは新車でも即刻潰してプリウスに乗り換えたほうが１０万キロ走行時点までのＣＯ_２の総排出量は少なくなる。」

とも読めます。

この資料によれば、自動車の製造に関連して排出されるＣＯ_２量は私の想像よりも少なく、支配的なのは使用状態でのＣＯ_２排出量ということになるようです。

メーカーの資料というのは謳いたいことを謳うためのものですからその主張を鵜呑みにすることはできませんし、製造時の排出量に何を含めているのか等、考察の余地は多分にあるのですが、

「車の製造に伴うＣＯ_２排出を考えると、古い車でも廃棄せずに乗り続けることがＣＯ_２総排出量を抑えることにつながる」

というのは、どうも間違いのような気がしてきました。

ごめんなさい、分かっていながら乗らせていただきます。