電池ぎれ～重量バランス

電池切れで始動不能になった車です。 やはり動かさない車はダメですね。同じBOSHのバッテリーを使っている自分の車も不安になってきました。実は前回の交換がいつだったのか、なぜか整備記録に記載がないのです。前のオーナー(義父)はディーラー以外では交換しないと思うのですが･･･。

それはそうと、とりあえずステージアからブースターをつなげてやろうと思ったら･･･、ああ、やっぱり後ろなんですね、バッテリー。７５０もバッテリーは後ろの座席の下にあるんですが、ちゃんとボンネットの中に（＋）端子が出してあります。こちらんさん、ちょっと不親切です。

ところで、なぜバッテリをー後ろに載せるのかというと、やはり重量バランスを気にしているんでしょうか。たかがバッテリーと言っても５０Ａｈクラスになると２０ｋｇくらいの重量があるので、それほどバカにしたものでもないようです。

簡単に計算してみると、バッテリー積載位置によって１,８００ｋｇの車で最大２％くらいは前後の重量配分が変わってきそうです。オーバーハングに載せていると影響は大きいですね。Ｖ３５スカイラインが、敢えて５０：５０ではなくて５２：４８の重量配分を選んだという話もあったようですし、２％の差でもそれなりに違いが出るのかも知れません。Ｒ３３スカイラインはバッテリーを小型化して載せていたような気がしますがどうでしたか･･･。

Ｚ３２に乗っているときにバッテリーの移動を画策したことがあったのですが、結局、実現できずじまいでした。バッテリーが比較的大きいので、スペース的にトランクスペースにドンと置くしかなかったからです。

話は戻って冒頭の車です。取扱説明書でバッテリーの位置を確かめてからブースターをつないで始動･･･しませんでした。さすが、キーロックすら動作しないほど上がりきったバッテリーは、そう簡単には復活しません。

しばらく充電して･･･復活です。

翌日、ディーラーでバッテリーを交換して５万円也だったとか。

やけに高いバッテリーです。(笑)

今度はダメになりませんように。