ポーン･･･その後

「ＴＲＡＮＳ　ＰＲＯＧＲＡＭ」という重症エラーメッセージを発した７５０。

その次の日に関越道を１００ｋｍ/ｈ＋のスピードで走っていると、再び同じメッセージが発せられました。（泣）

ただ、今回はもう３回目なので、少しは状況を確認することができました。

【予兆】

以前と同様に、アクセル開度が小さい状態でぐぐっとエンジンが重く感じるようになる。アクセルの踏み込みとエンジン出力が比例しない感覚。

【症状】

• 予兆が出た状態でアクセルをあおってもエンジンは反応しない。
• 更に深く踏み込む（キックダウンスイッチ手前まで）と、エンジンの反応はないものの、トランスミッションはキックダウンする。
• ただし、その状態は長く続かず、すぐにエラー表示が出て３速固定となる。３速固定になったあとはアクセル操作を素直に受け付ける。
• 症状はオートクルーズ中でもそうでなくても発生する。

という感じです。

制御の詳細は良く分かりませんが、この症状からすると

• キックダウンスイッチ手前のアクセルの踏み込みでキックダウンが出来たということは、アクセル開度センサーは正常
• キックダウンが出来たということは、トランスミッション系は基本的に正常
• ３速固定になってからの走行に問題はなく、スロットルアクチュエーターも正常？ただし、小開度部分に問題ありか？
• オートクルーズ中でも症状が出るということは、スロットルアクチュエーターの制御回路の異常

という感じがします。

コントロールユニットのハンダ不良等も考えられますが、まず最も疑わしいのは各コネクター類の接触不良です。接触不良で微小開度領域におけるスロットルアクチュエーターのフィードバックがうまく働かず、そこが自己診断回路のチェックに引っかかったのではないと。

そんなわけで、関係するコネクターとコントロールユニットを片っ端から抜き挿しして接点復活剤を吹いてやりました。こころなしか、アクセルレスポンスが良くなったような･･･。(笑)

結果、今日は同じように走って予兆、エラーなしです。

このままで済むのか、はたまた再発するのか。

まったく予断を許しません。