新年会

前の記事に書いたとおり、先週末は学生時代のサークルのメンバーが集まって新年会でした。私たちを入れて総勢１１人。家のご紹介のあと、飲んだり食べたり、３時に集まって１２時過ぎまで騒ぎ、一名さまお泊りでした。みなさん、遠いところからよく来てくれたものです。その上、色々なお祝い、食べ物を頂戴し、ありがとうございました。食べ物はみんなでおいしくいただきました。

久しぶり

先週末、私たちの家で少し遅い新年会がありました。

約束の時間に一足早く来てくれたのがこのＺ３２の Ｉ 君。到着したと思ったら家のことはそっちのけで車談義に花が咲いてしまい、結局、「みなさんお集まり」までの１時間くらいを外で過ごしてしまいました。ボンネットを開けて下周りを覗き込んであーだこーだ言っていると１時間なんてあっという間です。Ｉ君は三菱→日産→ＢＳと、ずっと車両操縦安定性試験をやっている車の走りについてのプロ。いつも色々なことを教えてもらいます。

またまた

またまた耐震強度不足の疑いのある物件が出てきましたね。

私は機械屋なので建築の世界の強度計算は経験がないのですが、基準に対する強度が０.７台というのは、さすがに計算誤差とか条件設定の誤差の範囲には含まれないような気がします。

それで、思ったのが「建物の場合、設計の安全率が低すぎるのではないかなあ」ということです。

排水管

しばらく前の大雨で詰まってしまった庭の雨水の排水パイプを掘り返してみました。排水パイプは、水を通す砂利の下、土の表面から深さ６０～７０ｃｍくらいのところに出ています。砂利層は水平面で１ｍ角くらいのサイズでしょうか。砂利層と土の間には、土嚢袋のような透水布を敷いてあります。

怪しげグッズの未来

最近のガソリン価格高騰に乗じて、カー用品店にはずいぶんたくさんの「省燃費グッズ」が置かれています。

これらについていつも考えるのは、

• そんなに効果があるなら何故メーカーが純正採用しないのか
• 物理的にあり得ないことを何故書けるのか
• 「特許出願中」って、ウソでも捏造でも出願だけならできるでしょう
• その製品の値段を考えたらガソリン節約分がふっ飛ぶでしょう

ということです。

今の時代、普遍的で価値のあるものは、すぐに理解されて広まりますよね。それこそ真っ先に自動車メーカーが採用するはずです。

気持ちは分かりますが、ちょっと・・・です。

家屋調査

以前にハガキで連絡の来ていた固定資産税決定のための家屋調査が行われました。私は会社に行ってしまっていたので、対応は妻に頼みました。

妻によると係が２人で来て３０分もしないで終わったらしく、特に何の指摘もなかったようです。そのうち、結果の通知が来るのでしょう。

久しぶりのＣＢ誌

久しぶりにＣARＢOY誌を買ってみました。学生のころはずっと私の愛読誌だったのですが、この数年、思うところあってこの雑誌を買わずにいました。本棚にあった車関係の雑誌類も、ある時、ちょっとした思いにまかせてすべて処分しました。

「あれから○○年。」

「あれほど頑なだった２８０馬力規制はなくなり、今やガイシャは５００馬力の時代です。」

時代は変わりましたね。

「あのころは良かった。流用チューンの全盛でした。ＲＯＭも自分で書き換えたものです。」

そう、車イジリが安くて簡単な時代でした。

そんなことを思いつつ雑誌を開いてみると･･･？

マフラー交換(３)

ステージアに付けたＦｕｊｉｔｓｕｂｏマフラー、当初は「ちょっとうるさいな」と思ったのですが、３日もすると慣れてしまいました。（笑）　ちょうど良いバランスに出来ているというところでしょうか。特定回転数でのこもり音もありません。

以前に乗っていたＺ３２、ＨＲ３１のときは、いつ、どこで誰が聞いても「うるさい」としか思えなかったので、そこからすると自分としては大きな進歩（？）です。

ＨＲ３１はカムもタービンも換えていたので、アイドリングで車庫の周りがビリビリ言っていたほどですから。その代わり、ウェイストゲート大気開放、８,０００回転の音は本当に刺激的でした。トンネルの中で全開にすると「プアアアアア～ン」と、気分はＦ１でした。

いつかまた、ああいう車を作りたいなあ。

（もちろん合法的に）

住宅性能評価書(２)

住宅性能評価書を見直していたら基礎構造の決定の根拠について書かれた部分がありました。

地盤は「(スウェーデンサウンディング試験結果から)計算した結果、地耐力は５０ＫＮ以上となるが、元が田んぼだったため、不同沈下の恐れがあるので柱状改良を行う」という意味の記載です。

生命保険と地震災害

のほほんとインターネットを徘徊していたら、ちょっと気になる記事を見つけました。

「地震による死亡では生命保険金が支払われない（ことがある）」

のだそうです。

庭の水はけ

私たちの家の庭、とても水はけが悪いんです。先日の大雨のときに庭が水没したのは記事に書いたとおりですが、それほどの雨でなくてもその後は何日も庭がぬかった状態になります。足を踏み入れるとズボッと行くので庭に足を踏み入れるのが躊躇われます。

暖房熱量(２)

前の記事で室温を一定に保つために必要となる暖房機の時間当たりの熱量（Ｗ数・仕事率）を求め、ヒートポンプ式のエアコンでこの熱量を賄う場合について、その電気料金を計算してみました。オール電化や深夜電力等、特別の契約をしない状態で１ヶ月あたり￥４７,２４７と、自分の感覚としても納得の行く範囲の計算結果が出たように思います。

さて、次は、畜熱暖房機を使う場合です。

マフラー交換(２)

注文していた品物が届き、ステージアのマフラーを交換しました。と、言っても今回の作業はお店に頼んでしまいました。

暖房熱量（１）

以前に、「朝になっても２階の風呂場や廊下が暖かいのはバスタブに入っているお湯のせいか？」と書いたことがありました。その後、状況を観察してみると、お湯を抜いてしまった日の次の朝は室内の温度が下がっています。

やはりあの暖かさは風呂のお湯の効果だったようです。そんなわけで、妻に「できるだけお湯を抜かないでおいて」と頼みました。私は朝、風呂の横にある洗面所で身支度をするので。

ちょっとした蓄熱暖房機ですね。

カーワックス

みなさんはどんなカーワックスをお使いですか？

筋肉痛

久しぶりに気持ち良い筋肉痛です。痛みで大胸筋が存在を主張しています。

住宅性能評価書(１)

この週末、積水ハウスの営業Ｋさんから、住宅性能評価の評価書を受け取りました。

評価書は、「設計住宅性能評価」と「建築住宅性能評価」との二つに分かれていて、それぞれ、設計段階での性能評価と、現場での検査を経て行われた最終的な評価を表します。それぞれ厚さが１ｃｍ近くある報告書にまとめられていますが、実際のところ、両方とも内容はほとんど同じです。

役所からのお手紙

役所から固定資産税決定のための査定についてお知らせが来ました。”日時を約束させていただきお伺いします”とのことです。

なにやらチェックシートを持ってきて、各部の仕上げ材を含めて調べて行くそうですね。

マフラーのこと(あれこれ)

私が最初にマフラー交換というものに接したのは、ＨＲ３０型(Ｌ２０ＥＴ)のスカイラインを先輩から譲ってもらったときです。もう１５年くらい前のことだと思います。車両全体で５万円でした。それまでノーマルマフラーのひそやかな音しか知らなかった私は、「改造マフラー」のゲロゲロメコメコ言う音に憧れていたのです。譲ってもらったときには本当にうれしかったのを思い出します。

マフラーのこと(車検対応)

最近は規制が緩くなったこともあってか、市販されているほとんどのマフラーは、それを取り付けたままで何の問題もなく車検を通り、「キミ、そのマフラー･･･」などとお巡りさんに止められることもなくなったようです。私が車に乗り始めた頃はまだ、マフラーを換えていると触媒の有無に関わらず絶対にまともな車検は通らず、車検のたびにノーマルに戻していました。

その後、ＪＡＳＭＡが手続きを事前に行うという形で「車検対応」「車検に通るマフラー」ということで出てきた「ＪＡＳＭＡ認定品」。確かに車検は通るのですが、いわゆる排気効率という意味ではあまり大したものではなかったように思います。

マフラー交換

突然ですが、マフラーです。

「寒い冬に手編みのマフラー」

ではなくて、ステージアのマフラーを換えようと思っています。

かつてのターボ車ではマフラー交換によるブーストアップの働きもあって、「マフラーだけで○○ｐｓアップ！」なんていうことが言われた時代もありましたが、今ではごく一部の車を除いて、そんなことは期待できない状況ですね。「マフラーを換えて触媒を取るとブーストが上がりすぎてタービンがブローする」などという話を聞いたことを懐かしく思います。

明けましておめでとうございます

色々なことがあった２００６年を後にし、ようやく２００７年を迎えました。

このＢｌｏｇも、ずいぶんたくさんの方にご覧いただいたようで、気がつけばアクセスカウンターが３０,０００を超えていました。

これからも徒然なることばかり書き連ねようかと思いますが、ああ、ヘンなこと言ってるヤツがいるな程度に思っていただければ幸いです。

今年もどうぞよろしくお願いいたします。

ラム圧

スピードの出ている乗り物の窓から手を出したりすると、かなりの風圧を感じます。この勢いをレシプロエンジンの吸気に利用したらずいぶん効率が良くなるのではないか、ということで車の世界でも色々なものが売られていますよね。一般にラム○○と呼ばれているようです。

ラム圧(動圧)は速度の２乗で効いてきますから、例えば３００ｋｍ/ｈぶんの風速があれば１００ｋｍ/ｈの場合の９倍の圧力が得られる計算になります。高速道路で窓から手を出しただけでもかなりの風圧を感じるわけですから、Ｆ１などの世界ではかなりの効果が期待できそうです。実際、超音速で飛ぶ飛行機では、コンプレッサーを持たずに動圧だけで運転を維持するラムジェット(ramjet)というものもあるくらいです。

では、我々が車両を運転する範囲の速度でのラム圧というのは、いったいどれほどのものなのでしょうか。